对于智能驾驶赛道来说，2023年将是至关重要的一年。芯片短缺影响正在逐步得到缓解，但车市不确定性正在加剧，同时，车企在智能化普及上的成本压力也在凸显。

高工智能汽车研究院监测显示，2023年1-2月中国市场（不含进出口）乘用车前装标配搭载NOA交付4.61万辆，同比增长42.72%；同时，随着更多的本土第三方供应商的进入，NOA方案成本也有望实现进一步下降，并加速推动规模化量产上车。

此外，和NOA不同，作为高低速组合功能的行泊一体，并非只是增量市场机会，还是巨大的存量升级市场。同时，「高性能芯片+域控制器+软件算法的逐步成熟」，带动低速泊车和高速行车两套过去并行ADAS系统的融合机会。

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6月8-9日，第十四届高工智能汽车开发者大会将聚焦未来几年智能驾驶赛道在计算平台、传感器、高精度定位、数据闭环、系统集成等核心环节的技术升级与市场需求变化，探讨技术+市场双因素驱动下的行业机会。

大会同期，主办方高工智能汽车研究院将颁发年度智能驾驶核心软硬件竞争力供应商及产品方案奖项，从本周开始，将陆续发布入围产品及企业名单公示。

本次评选，将基于高工智能汽车研究院的前装量产数据库，最终获奖评价指标包括产品技术可行性、领先性，企业前装量产竞争力以及定点车企价值量。

第三批入围公示：

轻舟智航

“轻舟乘风”高阶辅助驾驶解决方案

“轻舟乘风”可以根据量产需求提供灵活的功能配置，包括采用一颗激光雷达传感器方案，配备双地平线征程®5芯片的城市NOA版本，可实现城市&高速NOA+L2全功能体验；

采用纯视觉传感器方案，配备双地平线征程®5芯片的高速NOA版本，可实现高速NOA+L2全功能体验，从而为终端消费者带来更好用、更爱用的高阶辅助驾驶体验。

此外，轻舟智航还将推出基于单征程5芯片的轻地图模式城市NOA方案，基于轻舟的完全无地图能力，可以实现NOA适用范围的几何级拓展。

木牛科技 第三代4D成像雷达I-79

新一代成像雷达I-79采用了全新的阵列技术和Flash Radar，可实时同步发送信息，确保中短距离和350米远距离都具备高分辨率和高密度点云信息，以及较激光雷达更强的鲁棒性。

木牛科技在距离、速度、方位和角度的4D维度探测上，又增加了“微动”（micro-doppler）维度的测量，将原来的4D升维到5D点云信息，充分发挥微多普勒信息在场景识别上的分类和感知能力，通过目标识别和AI算法的性能强化，得以快速提升木牛雷达的数据质量、成像效果及场景识别能力。

2019年，木牛发布了全球首款4D成像雷达O-79 4D，并与全球排名第一的紧凑型机械车辆制造商Bobcat（斗山山猫）达成定点合作和批量供货，通过高性能雷达感知技术，实现建筑车辆行业的智驾突破。

联友智连 YDU2.0行泊一体域控制器

YDU2.0支持10V5R12U的行泊一体功能的实现与部署，搭载黑芝麻大算力芯片A1000，DNN算力达到58TOPS，能够支撑主流的AI算法实现实时高精度的运算，芯片搭载8个ARM的A55核，能够满足智能驾驶算法的通用计算需求。

对标智能驾驶行业最前沿的自动驾驶功能体验，涵盖L0、L1、L2、L2+级自动驾驶全场景功能，联友智能驾驶重点打造如FAPA融合泊车、ACC全速域自适应巡航、LCC车道居中控制（全速域、大曲率）、ALC自动变道辅助（用户打转向灯系统自动变道）等基础功能，实现TJA、HWA和行业领先的HPA记忆泊车和NOA领航辅助，形成联友智能驾驶产品多维矩阵。

易航智能 单SOC行泊一体域控制器

基于单颗TI TDA4芯片全栈自研的一款面向行泊一体方案的域控产品，具备8TOPs深度学习算力，支持19项行车功能及拨杆变道等高级功能；泊车采用环视摄像头及超声波传感器融合的感知和定位技术,具备全景显示、融合泊车、遥控泊车和记忆泊车等多种功能。

此外，这套方案支持近距离切入车辆及时识别和防守控制；主动安全功能满足CNCAP/ENCAP五星要求；同时提供OTA在线升级和影子模式数据采集，以及支持不同域安全隔离和软硬件信息安全。

易航智能早在2016年就拿到了首个自动驾驶Tier1量产项目，发展至今已有10万辆整车量产经验,积累了超10亿公里驾驶数据。主要客户包括理想汽车、北汽集团、上汽大通、江铃雷诺、一汽大众等主机厂。

六分科技 智能驾驶高精度定位解决方案

该解决方案以厘米级定位精度、车道级定位能力、全天候 、超高固定率、完好性保障、多场景性能优化等优势特点，辅助乘用车、商用车、无人车等多种智能驾驶终端实现连续定位、车速及碰撞预警、高速领航、车道级导航、自主泊车等多种智能辅助驾驶。

在具体性能方面，支持厘米级定位精度：定位精度2-5cm；提供车道级定位服务：典型场景定位精度小于10cm, 满足自动驾驶L2.5及以上级别对高精度定位的要求。此外，在典型使用场景下，定位的固定率可达95%以上。设计满足ASIL-B级别功能安全需求，采用PPP-RTK技术，满足功能安全要求。

同时，公司基于虚拟参考站技术原理，依托在全国自建的约3000个CORS基站，自研终端RTK算法与组合导航算法，以“网-云-端”一体化解决方案为海量用户提供5系统16频点、全天候、实时厘米级和亚米级的高精度定位服务。

轩辕智驾 红外夜视系统/N-Driver640S

红外夜视系统能突破夜障，全天候使用，增强驾驶员视野，解决夜间驾驶视野受限问题。同时，系统不受光线变换影响，减少驾驶员在城市驾驶受眩光以及光线突变的影响，解决夜间会车眩光以及进出隧道光线突变问题。同时，能够在大雾、雾霾、沙尘、雨雪天气下依旧可清晰成像，提升驾驶员恶劣天气下的驾驶视野。

比如，当行人出现在本车前方10米~90米距离范围（20米外覆盖横向三车道）内时，红外夜视系统可以检测图像场景中的所有直立行人目标，能够在完全无光环境正常检测行人目标。

当车辆出现在本车前方10米~120米距离范围（20米外覆盖横向三车道）内时，可以检测图像场景中的所有正向和对向车辆目标，能够在完全无光环境正常检测车辆目标。

轩辕智驾，是武汉高德红外股份有限公司旗下全资子公司。依托于集团的军工技术储备，红外全产业链布局，自研自产、核心技术安全可控的底层支撑，公司致力于将远红外技术应用于智能汽车，并成为车载红外热成像领域的行业领导者。