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【环球时报驻韩国特约记者张静】英国造船与海运业分析机构克拉克森7日发布的数据显示，中国新获得的造船订单大幅超过韩国。

据韩国《朝鲜日报》7日报道，根据克拉克森的数据，6月，全球船舶的预订量为95艘，CGT（修正总吨）为276万。其中，中国获得71艘（220万CGT）船舶的订单，占全球80%，位列第一；韩国获得10艘（38万CGT）船舶的订单，占全球14%，保留了第二的位置，但与第一差距拉大。

数据还显示，今年上半年（1月至6月），全球累计订单量为678艘（1781万CGT），同比下降34%。中国和韩国接单量分别为428艘（1043万CGT）和114艘（516万CGT），占比为59%和29%（按CGT计算）。

2023年5月26日，全球首艘M350型浮式生产储卸油船在大连交付。（视觉中国）

韩国《全球经济新闻》称，韩国造船业与中国造船业手握新订单方面拉开的差距正越来越大。今年5月份中韩获得新订单比例为7：3，而6月份则变成8：1，韩国造船业在如何争取新订单方面正亮起红灯。

至于差距拉大的原因，《朝鲜日报》称，从今年3月开始，中国造船业接连上调订单量，而韩国造船业内人士称，韩国三星重工业巨济造船厂、HD现代重工业蔚山造船厂、韩华海洋巨济造船厂等主要造船商“手持订单充足，船坞也排满”，因此多数订单流入中国。韩国《亚洲经济》则认为，目前韩国造船人力空白扩大，技术优势不再，可谓危机四伏。造船海洋产业人力资源开发委员会日前发布的数据显示，2014年约20万的造船厂人力到2022年11月锐减至9.5万多人。